𝙇𝘼𝙓 𝙒𝙄𝙆𝙄
최근 변경
최근 토론
임의 문서
도구
최근 변경
하트웰 궤도차량 주식회사
(편집 요청)
[알림]
문서를 편집할 권한이 없기 때문에 편집 요청으로 이동되었습니다.
편집 권한이 부족합니다. 로그인된 사용자(이)여야 합니다. 해당 문서의
ACL 탭
을 확인하시기 바랍니다.
닫기
RAW 편집
미리보기
=== 쇠퇴와 해체 === 1960년대 중반부터 상황이 뒤집혔다. 자동차와 항공 여행이 확산되면서 장거리 여객열차가 잇따라 폐지되었고, 객차 발주는 급감했다. 1968년 정부가 여객철도를 국영화하면서 발주처가 단일 공기업으로 통합되자 회사의 협상력도 사라졌다. 화차와 통근형 차량으로 방향을 틀었지만, 이 분야에서는 저가 경쟁사와 수입 차량에 밀렸다. 1970년대 회사는 전동차 제어장치의 전자화 흐름을 따라가지 못했다. 1974년 벨포르 지하철 3호선 전동차 입찰에서 외국 업체에 패배한 것은 상징적인 사건이었다. 1978년 군정기에는 군용 장갑차량과 병력수송차 납품으로 잠시 수익을 냈으나, 이 계약은 훗날 정치자금 문제로 논란이 되었다. 1979년 취임한 마지막 사장 마틴 J. 오브라이언은 사업 축소와 부동산 매각으로 연명을 시도했다. 1983년 하트웰 주강, 1985년 엘름 크리크 철도가 차례로 매각되었고, 1986년에는 엘름 크리크 공장의 3분의 2가 폐쇄되었다. 1987 회계연도 순손실 1억 1,400만 루이나 달러를 기록한 회사는 1988년 3월 파산 보호를 신청했으며, 같은 해 11월 30일 법인 청산이 완료되었다. 남은 설계자산과 상표권, 그리고 잔존 인력 900여 명은 [[플라자 그룹]]의 계열사 플라자 헤비 인더스트리가 인수해 차량사업부로 재편했다.
요약
문서 편집을 저장하면 당신은 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고 기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.
이 동의는 철회할 수 없습니다.
비로그인 상태로 편집합니다. 로그인하지 않은 상태로 문서 편집을 저장하면, 편집 역사에 본인이 사용하는 IP(127.0.0.1) 주소 전체가 영구히 기록됩니다.
저장
닫기
Liberty
|
the seed